Volkswagen Golf, el Hatchback emblematico

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Esta equipado con un motor 1.4 TSI que genera una potencia de 150 CV a las 5.000-6.000 rpm y un torque máximo de 250 Nm disponible desde las 1.000 -3500 rpm

Seguimos con los Alemanes, nos toco poner a prueba a la séptima generación del Volkswagen Golf, uno de los modelos mas exitosos de la marca, que llego a nuestro pais en 5 versiones con motores 1.6 MSI de 110 CV y 1.4 TSI de 150 CV. 

Nos toco probar la version tope de linea, que posee el máximo equipamiento que podamos encontrar en un Golf en Chile. Ademas te tener un color azul oscuro que esta muy bien logrado, todos los detalles a continuación.

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Motor

La version de prueba equipa un motor 1.4 TSI que genera una potencia de 150 CV a las 5.000-6.000 rpm y un torque máximo de 250 Nm disponible desde las 1.000 -3500 rpm, asociado a una transmisión automática DSG7. Logrando una velocidad máxima de 216 km/h y una aceleración de 0-100 en 8.2 segundos.

Al momento de conducir el Golf nos damos cuenta que este auto tiene el paquete completo, un buen diseño exterior, con excelentes materiales por dentro y ademas con un manejo que nos da muy buenas sensaciones, esto debido a su propulsor turbo ayuda mucho a tener mejor rendimiento, tiene disponible un torque desde muy bajas rpm (1000), lo que nos permite tener buenas salidas, aceleraciones y recuperaciones desde muy abajo.

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La conducción en la ciudad es muy acertada, tiene un control preciso del volante y muy blando lo que nos hace poder maniobrar muy bien cualquier lugar. Esto en conjunto con su rápida caja DSG7 que permite cambios muy rápidos y tiene una muy buena lectura de la conducción para reducir los consumos en ciudad cuando no estamos exigiendo al auto. 

La estabilidad en curvas es muy buena, ya sea en curvas muy cerradas como en curvas mas suaves, en alta velocidad se agarra muy bien y nos transmite una sensación de seguridad y entretención al manejar que sin duda se agradece. La dirección se adapta muy bien a la conducción en velocidades altas, lo que permite tener un  mayor control del auto. 

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La insonorización de este modelo es muy buena, no se sienta nada dentro del habitáculo, la tranquilidad que se siente adentro es muy importante, en carreteras al ir a altas velocidades no se siente el ruido del motor ni el viento molesto.

Conducir el Golf en carreteras o viajar en el es muy cómodo, permite ir a 120 km/h en muy bajas rpm, permitiendo tener el rango de respuesta para adelantar y se recupera muy bien, es muy rápido para alcanzar velocidades.

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Diseño y Equipamiento

El Golf con su nuevo diseño, logro crecer unos cm respecto al modelo anterior, logrando tener un largo de 4.255 m, un ancho de 1.790 m, una altura de 1.452 m, con una distancia entre ejes de 2.637m, agrandando ademas la capacidad del maletero, la que ahora es de 380 l.

Lo mas destacado de su diseño exterior:

  • Llantas de aleación de 17″ Madrid
  • Neumaticos 225/45 R17
  • Faros Bi-Xenón con luz de conducción en curva
  • Lavafaros
  • Neblineros y luz de giro
  • Skyroof
  • Retrovisor exterior eléctrico y térmico

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En diseño interior se puede apreciar inmediatamente la calidad de sus componentes y la firmeza de las piezas, el Comfort del asiento es muy bueno, tiene buena sujeción y te permite estar en una posición muy cómoda inmediatamente, como ya es conocido de la marca permite muchas regulaciones, para quienes les gusta ir sentados casi en el piso o para quienes les gusta un asiento mas alto.

El habitáculo cuenta con buena iluminación nocturna ya que ilumina los sectores en donde guardamos cosas y podemos buscarlas sin la necesidad de prender la luz.

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Los asientos traseros tiene mas espacio, debido a su mayor distancia entre ejes lo que permito mayor comodidad para los pasajeros, lo que no quita espacio en la maleta, al contrario ya que esta es 30 litros mas grande que el modelo anterior entregando mas opciones para guardar cosas. 

En cuanto al equipamiento, podemos ver que esta muy bien equipado, el único contra que tiene este modelo es que no posee GPS, para el precio y nivel de equipamiento debería tenerlo.

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Detalles interiores:

  • Empuñadura del freno de mano en cuero
  • Palanca de cambio en cuero
  • Guantera regrigerada
  • Reposabrazos central delantero
  • Asientos delanteros deportivos
  • Asientos delanteros con ajuste en altura
  • Asientos delanteros con ajusto lumbar manual
  • Tapizado en Alcántara

Equipamiento funcional y Tecnología:

  • Control de asistencia para arranque en pendientes
  • Sistema de audio touchscreen
  • 8 altavoces
  • Bluetooth
  • Entrada USB
  • Volante multifunción
  • DSG con levas de cambio
  • Control por voz
  • Indicador de presión de neumáticos
  • Climatizador automático Bi-Zona
  • Regulación automatica alcance faros Bi-Xenon
  • Función “Coming-Home”
  • Keyless entry
  • Alarma volumetrica
  • Star & Stop System
  • Control velocidad crucero
  • Retrovisor interior con ajuste antideslumbrante automático
  • Sensor lluvia
  • Sensor de retroceso
  • Cámara de retroceso

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Seguridad

El equipamiento de seguridad que posee este auto esta de serie en todos los modelos Golf:

  • Airbags Frontales (conductor y acompañante)
  • Airbags laterales delanteros
  • Airbags de cortina
  • Airbags de rodilla para conductor
  • Sistema antibloqueo de frenado (ABS)
  • Sistema de regulación del motor (MSR)
  • Sistema electrónico de estabilización (ESC)
  • Control electrónico de tracción (ASR)
  • Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
  • Anclaje para asientos de niños sistema ISOFIX
  • Inmovilizador electrónico

Precios

  • Golf 1,6 MSI MT5: CLP $12.490.000
  • Golf 1,6 MSI AT6: CLP $13.490.000
  • Golf 1,4 TSI Design MT6: CLP $14.990.000
  • Golf 1,4 TSI Design DSG7: CLP $16.490.000
  • Golf 1,4 TSI Sport DSG7: CLP $17.990.000 (Nuestro test)
  • Golf GTI 2.0 TSI DSG6: CLP $21.990.000