Autos del Grupo B de rally

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Ya les conté en este artículo la historia del Grupo B de rally. Ahora,  voy a hablar de los autos ícono de esta era del rally.

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Audi Quattro

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Fue el primero modelo que aprovechó el cambio en la reglamentación del campeonato, y además, el primero en usar la doble tracción en un campeonato de rally. Su sucesor fue el modelo Quattro S1.

Especificaciones:

  • Motor: 2.1L turbo, 5 cilindros en linea
  • Potencia: 444 HP a 7500 rpm, 480 Nm de torque a 5500 rpm (El S1 hacía 600 hp con el mismo motor)
  • Transmisión: 6 velocidades, doble tracción
  • Suspensión: McPherson (delantera y trasera)
  • Peso: 1200 Kg.

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Lancia 037

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Otro de los aparecidos para cumplir con la nueva reglamentación, el Lancia 037 (o Lancia Abarth, ya que se diseñó en conjunto con Abarth) fue el primer auto oficial del Grupo B, y uno de los últimos que seguía teniendo tracción trasera. Sin embargo, fue de los primeros que le hizo la vida complicada a Audi y su Quattro.Éste modelo sería después reemplazado por el Lancia Delta S4.

Especificaciones:

  • Motor: 2.1L con supercargador, 4 cilindros en linea
  • Potencia: 325 HP a 8000 rpm; 294 Nm de par motor a 5500 rpm
  • Transmision: 5 velocidades, tracción trasera
  • Suspension: Frontal y trasera tipo “wishbone”
  • Peso: 960 Kg

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Lancia Delta S4

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Uno de los más veloces que han pasado por el rally. Llegó para reemplazar al Lancia 037, justo cuando éste estaba quedando obsoleto. Valiéndose de todas las libertades que tenían para su desarrollo, su especial motor y su bajo peso le permitían aceleraciones de 0-100 km/h en sólo 2.5 segundos, sobre tierra. También tiene un lado oscuro este auto, ya que fue éste modelo el que Henri Toivonen y Sergio Cresto tuvieron el accidente que terminó con sus vidas, y ésta categoría de rally.

Especificaciones:

  • Motor: 1.8L con turbo y supercargador, 4 cilindros en línea
  • Potencia: 450 Hp a 8000 rpm; 451 NM par motor a 5000 rpm
  • Transmisión: 5 velocidades, doble tracción
  • Suspensión: Frontal y trasera tipo “wishbone”
  • Peso: 890 Kg

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Peugeot 205 T16

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Otro pequeño bólido, esta vez de la casa francesa. Hizo su debut oficial en el campeonato el año 1985, y ganó 16 fechas en total.

Especificaciones:

  • Motor: 1.8L Turbo, 4 cilindros en línea
  • Potencia: 480 Hp a 8000 rpm; 500 Nm de par motor a 5500 rpm
  • Transmisión: 6 velocidades, doble tracción
  • Suspensión: Frontal y trasera tipo “wishbone”
  • Peso: 910 Kg

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Ford RS200

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Este auto fue uno de los últimos en aparecer en esta categoría, y alcanzó a estar sólo un año en competencia. Era un auto potente, pero su relacion peso/potencia no era competencia contra el Peugeot 205 T16 o el Lancia Delta S4. Fue protagonista de un accidente en Argentina, donde murieron 3 espectadores.

Especificaciones:

  • Motor: 1.8L Turbo, 4 cilindros en línea
  • Potencia: 450 HP (version Evo hacía 650 HP a 6500 rpm)
  • Transmisión: 5 velocidades, doble tracción
  • Suspensión: De doble amortiguación y muelles en espiral
  • Peso: 1150 Kg

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En memoria de Henri Toivonen