Según la encuesta, 48 por ciento de los adolescentes dice haber visto a uno o ambos padres usando el celular mientras conducen, mientras que un 47 por ciento admite que hablan por celular mientras conducen. Y si bien la acción de hablar por celular mientras se conduce un automóvil ha sido demostrada como una actividad peligrosa en innumerables ocasiones, según los encargados de la encuesta, se queda corta si se le compara a escribir mensajes en el celular mientras se está tras el volante, ya que para leer o escribir los mensajes, se debe forzar los ojos a dejar de mirar el camino que está por delante.

Según la NHTSA, cerca de 3029 muertes se reportaron el año 2010 por conducción distraída en Estados Unidos y la cantidad de adolescentes que admiten usar le celular mientras conducen (ya sea hablando o escribiendo) va en alarmante aumento. Por lo que la NHTSA tiene una difícil tarea, sobre todo después de imponerse la meta de bajar la tasa de fatalidades en carretera a la más baja después de 1949.

Sin embargo, esta peligrosa costumbre parece decaer a mayor edad, y también parece ser que disminuye con presión de otras personas. Según la encuesta de Consumer Reports, los mismos adolecentes usan menos el celular mientras conducen si hay un amigo en el vehículo.

La encuesta se realizó a 1049 personas de edades entre 16 y 21 años.

Via: survey-young-u-s-drivers-know-risks-but-text-anyway

La famosa enmienda prohíbe el drifting (aunque sea dentro de propiedad privada) dentro de un radio de 300 metros de cualquier zona residencial del distrito, ya que “el drifting produce ruido excesivo que termina siendo una molestia para los barrios residenciales.” Y si bien es cierto que el deporte genera ruidos que no son nada de agradables para el oído de aquellos que no les interesa ver un vehículo deslizándose a 70 Kph por una curva, la medida podría tener un impacto bastante negativo en los eventos de drift amateurs que se realizan para mantener tal actividad en un ambiente controlado y seguro para todos.

Sin embargo, la enmienda propuesta no afectará el evento Formula Drift de Atlanta, ya que la cita deportiva se realiza en Road Atlanta, la que está fuera de los límites de la ciudad. Pero lo preocupante es que la ciudad de Atlanta es conocida por albergar variados eventos drift en estacionamientos (de forma legal y con el permiso correspondiente) para mantener la práctica de este deporte fuera de las calles.

Via:   city-of-atlanta-proposing-amendment-to-outlaw-drifting-petition/

www.autoguide.com/auto-news/2012/05/atlanta-city-council-bans-drifting.html#more-133335

Aunque el último modelo Lagonda que vimos fue el suv presentado en el salón de Ginebra del año 2009, éste no tuvo la respuesta esperada, por lo que nunca llegó a producción. Pero según unos reportes, todo indicaría que el proyecto no fue del todo cancelado, e incluso dicen que el jefe de Aston Martin, Ulrich Bez, ha hablado sobre un nuevo concepto Lagonda, que sería presentado el próximo año, e incluso también se menciona la posibilidad de un sedán.

La mayor importancia del suv es que éste se vendería más en los mercados emergentes, como China e India, donde es mucho más atractiva esa opción frente a los sedanes o coupé deportivos como el DBS, cuyos hogares principales son los alicaídos mercados europeos o norteamericano, que aún no se recuperan a los niveles pre-crisis, y donde además todo indica que aún no se ve lo peor.

Fuente: Autocar

Lo más interesante de este modelo, es que según el fabricante alemán, adelantaría un próximo vehículo de producción, con fecha de lanzamiento durante la segunda mitad del próximo año. Además, para hacer las cosas más interesantes todavía, dijeron que este modelo es más rápido que el Golf GTI.

A pesar de estar basado en el Polo R WRC, el Street concept es algo más civilizado, ya que en lugar de tener el motor 1.6 turbo de 295 hp que usa el de rally, tiene un 2.0 turbo de 217 hp, 10 más que el Golf GTI. También tiene un kit aerodinámico, con un parachoque frontal rediseñado y spoiler delantero, un difusor trasero, y llantas más grandes. También destaca la suspensión, que ha sido rebajada.

Fuente: Carscoop

Esta noticia sale de la revista CAR, donde indican en un reportaje las posibilidades de la marca de participar en dicha competencia. Para eso, dicen que Bentley estaría tratando de comprar los Volkswagen Touareg fabricados para esa competencia, los que fueron vendidos en un principio a diferentes participantes privados, después que VW anunciara que dejaría la competencia para concentrarse en su participación en el rally mundial.

Estos vehículos los modificarían para convertirlos a versiones modificadas, apta para carreras (y muy lejos del modelo de calle) del EXP 9. También hay que recordar que el EXP 9 que conocemos será modificado, posiblemente a un profundo nivel, y aún no le han dado la luz verde para fabricarse (el SUV va, pero no se sabe si será o no ese modelo en particular).

Fuente: Worldcarfans

El directivo de Kia España expuso la “progresión ascendente” de la marca coreana en Europa y en España en los últimos años y el convencimiento de que seguirá la tendencia con una política de producto muy atractiva para el consumidor. A este respecto, se destaca que los cuatro últimos modelos de Kia en el mercado se han concentrado en segmentos que suponen el 61% del mercado.

De Diego apuntó también la fortaleza de la marca en el canal de particulares que en España copa un 61% de las ventas de la marca coreana, cuando la media del mercado se sitúa en un 42%. La apuesta de cierre de mercado para este año, según de Diego, “no superará los 800.000 turismos matriculados”. Respecto al nuevo cee’d, las previsiones de ventas en España para lo que queda de año apuntan a unas 5.000 unidades, sólo de la carrocería 5 puertas, pues se excluye la versión familiar o sportbreak que llegará al mercado el próximo mes de octubre.

Maldonado dio el gran golpe el domingo al imponerse en la carrera en Barcelona, donde se convirtió en el primer venezolano en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 y donde terminó con casi ocho años de sequía de Williams. ”No esperábamos ganar. Quizá estar en el ‘top 5′. Pero se nos dio la oportunidad y la aprovechamos”, aseguró. “No sólo nosotros estábamos sorprendidos. Todo el mundo en el paddock lo estaba”.

Para el venezolano, la actual temporada de Fórmula 1 es “impredecible”. “Se ha convertido en un campeonato de GP2. Todos están muy cerca. Los pilotos son los que hacen la diferencia. Es mejor. Era aburrido ver a un piloto ganar siempre”, advirtió. Después de un 2011 en el que el Red Bull del alemán Sebastian Vettel dominó el circuito de principio a fin, el actual curso ha visto como cinco pilotos de cinco escuderías distintas se han subido a lo más alto del podio en las cinco primeras carreras, algo que no sucedía desde 1983.

El patrón de su equipo, Frank Williams, aseguró que Maldonado tiene madera de campeón. “Es rápido y no comete errores”, dijo el legendario británico de 70 años. ”Estoy de acuerdo”, dijo un confiado Maldonado. “No es la primera vez que estaba en posición de ganar. Cuando era chico gané muchas carreras. Entonces ya me sentía el más fuerte de la parrilla”, advirtió el campeón de GP2 en 2010.

Maldonado cree que su victoria en el Circuito de Cataluña terminó con la polémica sobre el millonario patrocinio de la petrolera estatal PDVSA al equipo Williams. ”Eso es un asunto político”, aseguró hoy el piloto. “Estamos en mitad de elecciones. Cada uno es libre de decir lo que quiera. Pero el gobierno está apoyando a muchos deportes individuales y estamos logrando los mejores resultados de la historia para Venezuela”, se defendió.

“Todo el mundo está muy feliz con el resultado del domingo. Ahora todos en Venezuela están con nosotros”, agregó el piloto, que contó que el presidente del país, Hugo Chávez, lo llamó tras la victoria.

“En nombre de Venezuela felicitó a todo el equipo, porque vio la mejora del coche respecto al año pasado. Venezuela tomó esta victoria como algo personal”, dijo. Maldonado admitió también que sintió miedo durante el incendio del box de Williams tras el Gran Premio, pero que el fuego no enturbió la alegría del equipo tras la victoria.

“Fue un momento difícil”, aseguró. “Todos estábamos juntos dentro del garaje. Yo me asusté. Pero tuvimos suerte porque no sufrimos ningún gran daño”. Buena parte de la familia de Maldonado, de 27 años, estaba junto a él cuando se desató el incendio dentro del box de Williams, donde se había reunido todo el equipo para escuchar un discurso del patrón de la escudería, Frank Williams.

El piloto, que el domingo se convirtió en el primer venezolano en ganar un Gran Premio, contó cómo en ese momento reaccionó cargando con su primo pequeño a la espalda para alejarlo del fuego. ”Vi a mi primo, que tiene una pequeña lesión en una pierna, y lo agarré para sacarlo del box”, relató Maldonado, cuya foto cargando con el joven en medio del humo que cubría el paddock de Barcelona dio la vuelta al mundo.

“Qué puedo decir. Fue un momento difícil para todo el equipo. Pero incluso después de eso, estábamos contentos porque tras casi ocho años sin estar arriba del podio era un gran momento para Williams”, añadió.

Como su nuevo aspecto deportivo, el mejorado Genesis Coupé ofrece una mayor dinámica y potencia a la hora de conducirlo, con motorizaciones de 2.0T (con el mismo motor Theta que pasó de 207 caballos a 256 CV) y 3.8 litros (se mantiene en 299 CV), con caja manual de seis marchas o automática de 8 velocidades (una de las novadades del V6). Estará a la venta en unos 10 días más y el primer embarque fue de unas 70 unidades.

PRECIOS HYUNDAI GENESIS COUPÉ 2012:
Genesis Coupé 2.0T 6MT: CLP $16.990.000
Genesis Coupé 3.8 V6 6MT: CLP $20.990.000
Genesis Coupé 3.8 V6 8AT: CLP $21.990.000

Compite dentro de un nicho muy amplio pero muy segmentado dentro de nuestro mercado, la oferta está dentro de modelos deportivos compactos como otros de mayor cilindrada y dimensiones. En la propia Hyundai sitúan la competencia directa del Genesis Coupé en el Chevrolet Camaro, Ford Mustang y el Nissan 370z. Esperan comercializar unas 350 unidades anuales (ello dependiendo de las entregas de fábrica), con un70% del mix de ventas en el modelo “base”, el 2.0T, y el restante 30% en la 3.8 V6 MT y AT.

Ejecutivos de Hyundai indicaron que este año se aprecia positivo, con un crecimiento de 4% en los primeros cuatro meses de 2012 respecto a 2011. Esperan presentar entre 7 a 8 modelos más durante el 2012, entre ellos el nuevo Hyundai i30, que llegará a Chile antes de fines de mayo (y Bólido irá al lanzamiento que será en Antofagasta).

ALGUNAS CARACTERÍSTICAS DEL NUEVO GENESIS COUPÉ 2012

Visto por fuera, el renovado Hyundai Genesis Coupé cuenta con parachoques de un nuevo diseño, que incorpora unas nuevas luces de xenón asociado a unos focos más agresivos (y muy similares al Veloster), que le dan a la parte frontal una mayor esencia deportiva. Mantiene su ancho característico, los dos escapes cromados posteriores y con cambios leves en las ópticas traseras.

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Adentro suma un multi-indicador estándar situado en el centro da la consola, que le entregan al usuario información instantánea de la temperatura del aceite, la aceleración y el nivel de entrega del motor, para así entregar una experiencia de conducción aún más dinámica. Además suma ESP con tres niveles de uso, paddle shift, frenos Brembo (sólo en el 3.8 V6), calefacción en los asientos delanteros de dos etapas, llave de reconocimiento al conductor y botón de encendido. A ello se se suman la entrada USB, control crucero y mandos desde el volante.

LAS MOTORIZACIONES

Pero como buen deportivo, lo más importante son sus motorizaciones. Llega con dos motorizaciones: el Lambda 3.8 MPi y el Theta 2.0 TCI.  Este cuenta con un intercooler más grande para el alto rendimiento del cargador de turbo, pues enfría el aire con mayor eficacia y mejora la capacidad de respuesta de conducción. El desplazamiento doble del turbo permite mejor rendimiento y durabilidad, de tal forma que puede alcanzar 258 HP de potencia máxima y un par motor máximo de 372 Nm.

El propulsor Lambda 3.8 MPi, en tanto, es un potente V6 de 24 válvulas, capaz de entregar unapotencia de 299 HP y que como novedad presenta una nueva caja automática de ocho velocidades (sin doble embrague y es de origen Hyundai).

Por su parte, la motorización 2.0T viene asociada a una caja de transmisión manual de seis velocidades, y dos versiones con motor de 3.8 litros, una con la misma caja manual de la versión 2.0, y otra con caja de transmisión automática de 8 velocidades. Asimismo, las dos versiones con la motorización de 3.8 litros incluyen frenos Brembo.

En el item seguridad cuenta con airbags laterales y de cortina, frenos de disco ventilados con sistema ABS, programa electrónico de estabilidad (ESP), control de frenado en curva, distribución electrónica de frenado (EBD) control de tracción (ASR), junto a sensores de estacionamiento traseros y delanteros, alarma, cierre centralizado e inmovilizador de motor.

Por otro lado, el automóvil posee entre sus elementos de confort más destacados el sistema de audio premium Infinity, calefacción en los asientos delanteros de dos etapas, llave de reconocimiento al conductor y botón de encendido. A ello se se suman la entrada USB, control crucero y mandos desde el volante, entre otros.

¿Qué te pareció el nuevo Hyundai Genesis Coupé 2012?, coméntanos.

Desde GM confirmaron que el Commodore vuelve a EEUU a fines del 2013, en forma del Chevrolet SS, lo que además servirá para promocionar el ingreso de este auto como el vehículo para la Nascar, que se estrenará en las 50 millas de Daytona el próximo año.

El SS será un sedán de tracción trasera, con un motor V8, posiblemente el LS·, de 6.2 litros, 426 hp y 569 Nm de torque. Estará derivado del VF Commodore (que aún no sale a la venta) y será vendido como una edición limitada. De esta forma Chevrolet se beneficiará de la plataforma, mientras que Holden obtendrá tecnología relacionada con la disminución de peso y eficiencia de combustible.

Fuente: Worldcarfans