Esta semana Aston Martin lanzó una imagen teaser, con un aviso para invitar al estreno de un nuevo concepto, el que presentarían este domingo 19 de mayo en Nurburgring. Pero un dia antes, ya apareció en internet la primera imagen del vehículo en el recinto.
Cada año, el grupo Volkswagen celebra el Wörthersee, evento anual en Austria donde presentan una serie de sus modelos nuevos, conceptuales, o preparaciones especiales. Entre todos los estrenos para este año, estará el Design Vision GTI.
El prototipo, elaborado junto a la oficina de diseño Studio Massaud, cuenta con una carrocería intercambiable, la que permite extraer elementos como puertas, aletas, capó o parachoques con facilidad.
Es unos 300 kilos más liviano que el modelo deportivo de producción en serie comparable. Tiene batería de iones de litio y piezas de magnesio, titanio, polímeros reforzados con fibra de carbono y plástico reforzado con fibra de vidrio. Logra los 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos (1,3 segundos más rápido que el modelo de serie).
En Shanghai, Citroen quiere ganarse un pedacito del llamativo y lucrativo segmento de los vehículos de lujo, ofreciendo una apuesta algo diferente con el DS Wild Rubis Concept.
Geely quiere aumentar su cuota de mercado, y ofrecer algo más que compactos y hatchbacks. Por eso es que en el salón de Shanghai mostraron su nuevo sedán ejecutivo, el KC Fastback Concept.
El prototipo es parte de las pruebas que ha realizado la marca para la posibilidad de un futuro modelo más verde.
Será en el salón del automóvil de Frankfurt, en noviembre.
Finalmente las marcas BMW y Pininfarina estrenaron el Gran Lusso V12 Coupe, un concepto diseñado en conjunto y que presentarán en el Concurso de elegancia de Villa d´Este este fin de semana.
Renault reveló anoche las imágenes oficiales del Twin`Run Concept, un compacto deportivo que podría considerarse como una versión moderna del Renault 5 Turbo.
El Lancia Stratos es probablemente uno de los modelos más reconocidos en el mundo del rally, y fue un ícono del deporte en la década de los 70, previo a la apertura del mítico Grupo B y los vehículos con doble tracción que terminaron por dominar la competencia. Pero el Stratos no nació de la nada, sino que fue una evolución del Stratos Zero Concept.