Toma de contacto al modelo de entrada al "mundo BMW", el 114i

PRUEBA GAMA BMW: Este hatchback cinco puertas marca la entrada a la gama BMW. Llega con precios cercanos a los CLP $14 millones (USD $29.325). El 114i es un buen producto, bien equipado y que entrega todo lo que se espera de un vehículo de una marca premium, aunque con un motor que se nota bastante menos potente que el 116, por ejemplo...

Como lo prometido es deuda (no para todo el mundo), llegó el momento de contarles que nos pareció el modelo de entrada al "Mundo BMW" la nueva versión del Serie 1, en específico el 114i, modelo que pudimos probar en una corta toma de contacto entre Las Condes y Chicureo, lugar donde terminó esta prueba de gama de los nuevos modelos que WBM (Williamson Balfour Motors) tiene presentes en Chile.

Les entregaremos impresiones de manejo de cada uno de ellos. Partiremos por el modelo que es, en su versión de 3 puertas, el modelo más asequible que llega en versiones tres y cinco puertas (el que probamos).

PRECIOS GAMA SERIE 1 ABRIL 2013:

114i 3dr Busuness 6MT: CLP $13.900.000
114i 5dr Business 6MT: CLP $14.400.000 (modelo probado)
116i 3dr Business 6MT CLP $14.900.000
116i 3dr Sport 6MT: CLP $15.900.000
116i 5dr Business 6MT: CLP $14.900.000
116i 5dr Business 8AT: CLP $15.900.000
116i 5dr Sport 6MT: CLP $16.400.000
118i 5dr Sport 8AT: CLP $19.900.000
120d 5dr Sport 8AT: CLP $21.500.000
135i M3dr 8AT : CLP $28.500.000
135i M 5dr 8AT:CLP $29.000.000

EL MODELO DE ENTRADA

El modelo, como buena versión de entrada a la marca, llega con el nivel de terminación más "básico", el Business. Pero que esto no lleve a confusión, la verdad es que es sorprendentemente completa. Incorpora todo el equipo de confort base (alzavidrios, espejos, cierre centralizado, botón start&stop, bluetooth, controles de radio al volante, pantalla de 6.5", volante de cuero, computador a bordo, aire acondicionado).

Además suma un equipamiento de seguridad completo: (airbags frontales, laterales y de cortina, controles de tracción, estabilidad, frenado en curva, ABS con EBD, luces diurnas, frenos de disco en las 4 ruedas), y exterior (llantas de aleación aro 16, intermitentes con luces LED en retrovisores, luces diurnas, neblineros). Nada mal para ser el "desde" del gigante alemán.

TODOS CON TWINPOWER TURBO

Mecánicamente, incorpora un motor de 1.6 litros, 16 válvulas, TwinPower turbo, con Valvetronic y doble Vanos, que entrega una potencia de 102 hp a solo 4.000 rpm y un torque de 180 nm entre las 1.100 y las 4.300 rpm, acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La aceleración desde 0 hasta 100 km/h es de 11.2 segundos y entrega un consumo promedio de solo 18.1 km/l.

Las cifras de potencia y torque la verdad parecen de un motor diesel pequeño, ya que son entregadas a muy bajas rpm´s. Esto beneficia directamente el consumo de combustible, que supera a ratos los 20 km/l en carretera. Claramente mejora muchísimo el desempeño del antiguo motor 1.6 litros sin turbo que montaba a la anterior generación de serie 1, por dinámica de manejo y por consumo.

Pero a ratos, sobretodo en carretera con algo de pendiente, se nota que solo hay 102 hp, y para un auto pesado como lo es el 114i, requiere exigir más el motor de lo que necesita en ciudad o caminos planos, por lo que en adelantamientos es necesario enganchar hasta 4ta o 3ra inclusive. En la foto se ve el desarrollo de 4ta velocidad. La sexta es muy larga, pensada para disminuir el consumo en carreteras planas, ya que tiene un desarrollo de casi 60 km/h a 1.000 rpm.

El manejo es muy relajado, una suspensión que copia muy bien el terreno y los pequeños baches del camino, unos neumáticos de un perfil alto (205/55 R16) y compuesto suave. Es estable y si lo colocamos en modo "Sport", se comporta bastante bien en un manejo más exigente en carretera o ciudad, aunque se siente bastante menos potente que el modelo que lo sigue, el 116i, que recomendamos más por su equilibrio tanto en manejo tranquilo como en uno más deportivo y con unos consumos similares.

Como conclusión, realmente nos encontramos con un muy buen producto, bien equipado y que entrega todo lo que se espera de un vehículo de una marca premium, aunque con un motor que se nota menos potente que el 116, por ejemplo.

¿Qué te pareció? ¿Te lo comprarías?, coméntanos...

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