Mercedes Benz Clase A250 Sport 7G-DCT 211 CV: Primeros detalles de la versión más deportiva

Antes de subir la prueba completa, los dejamos con un avance de algunas de sus características y fotos de este test drive. Este compacto cinco puertas de Mercedes parte desde los CLP $16.490.000 hasta los USD $45.000 en el modelo que probamos, el A250...

En Bólido comenzamos hoy nuestra prueba (gentileza de Kaufmann) de dos días del nuevo Mercedes Benz Clase A y antes que escribir el test completo les mostramos de que se trata la versión más deportiva de toda la gama, porque todavía hay mucho interés en este modelo puntual. Este compacto ya está disponible hace unos meses en nuestro mercado (fue lanzado durante el pasado Salón de Santiago de octubre 2012) y hoy lo tenemos en varias versiones:  A 200 CGI 6MT (CLP $16.490.000), A200 CGI 7G DCT (CLP $17.990.000), A200 CDI 7G-DCT (CLP $18.490.000), A250 Sport 7G-DCT (nuestro test que tiene un valor de USD $45.000 o sobre los CLP $21.3 millones) y a futuro el A45 AMG (precios no definidos y será a pedido). Compite en un nicho muy específico en el mercado chileno y también a nivel mundial, en donde tenemos modelos como el BMW Serie 1 135i (que pronto probaremos), MINI Cooper  S John Cooper Works y a futuro el Audi S3. En menor medida tenemos también al Renault Megane RS, Peugeot 308 GTIy el VW Golf GTI.

El A 250 Sport -que llega también cinco puertas-  posee un bloque 2.0 litros con 4 cilindros turbo que erogan 211 HP de potencia, dando paso a un torque de 350 NM entre las 1.500 y 4.000 rpm. Su velocidad máxima es de 250 km/h, limitada electrónicamente y logra los 0-100 km/h en 6,6 segundos. Su precio es de USD $45.000.


ALGUNOS DE SUS DETALLES

Como concepto general el A250 es bastante más agresivo sobretodo por su motor y dinámica de manejo del resto de la gama. En detalle el motor cuenta con inyección directa de combustible turbo de sobrepresión de alimentación de 1.2 bar, lo implica una mejor performance del vehículo para una sensación de manejo mucho más agresiva y entretenida. Desde el motor del nuevo modelo se despliega una transmisión manual automatizada de doble embrague con 7 velocidades, cuya denominación es 7g DCT. Todo esto se complementa con una servodirección electro-hidráulica, con asistencia variable en función de la velocidad.

Respecto de la versión A200 destaca visualmente por su parrilla de diamantes y el Kit AMG Sport, con parachoques delantero y trasero con pronunciadas formas aerodinámicas, insertos rojos en la carrocería y un interior más deportivo con asientos sports con tapiz de microfibra, sumado a cinturones de seguridad rojos.

Agrega además sonido premium Harman/Kardon, techo panorámico, parabrisas sensor de lluvia, radio con 6 CD media interface, bluetooth, audio streming, retrovisores antideslumbramiento plegables eléctricos, faros bixenón, sistema Parktronic con sensores de estacionamiento delantero y trasero con guía activa para estacionar, entre otros.

En materia de seguridad, cuenta con un sistema de frenos de discos delanteros y traseros, ventilados y perforados de gran tamaño con pinzas en color rojo, 9 airbags de fábrica, sistema Atention Assist, sensores de estacionamiento delantero y trasero y suspensión independiente en las 4 ruedas tipo McPHerson.

Pronto verás el Test Drive completo en Bólido, por mientras algunas imágenes en nuestro primer día de test. ¿Qué te parece el nuevo Mercedes Benz A250?, coméntanos...

FICHA TÉCNICA RESUMIDA: A250
Cilindrada (cc): 1.991
Potencia máxima Cv (kw)/r.p.m: 211 (155)/5.500
Tracción: Delantera
Largo (milímetros): 4.292
Ancho (milímetros): 1.780
Alto (milímetros): 1.433
Peso (kilogramos): 1.445
Maletero (litros): 341
Velocidad Máxima (km/h): 240
Aceleración de 0-100 km/h: 6,6
Consumo medio (l/100 km): 6,4
Emisiones de CO2 (g/km): 148

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