Ginebra 2013: El Alfa Romeo 4C ya es una realidad

El Alfa Romeo 4C es probablemente uno de los autos que más interés ha despertado en los últimos años, ya que ofrece lo que la marca italiana perdió hace tiempo: buena maniobrabilidad, bajo peso y una performance deportiva sobre el promedio.

El Alfa Romeo 4C es probablemente uno de los autos que más interés ha despertado en los últimos años, ya que ofrece lo que la marca italiana perdió hace tiempo: buena maniobrabilidad, bajo peso y una performance deportiva sobre el promedio.

Por eso es que se esperaba mucho que en Ginebra se estrenara la versión final de producción. El modelo fue lanzado en una versión especial, la "de lanzamiento". Serán apenas 1000 unidades numeradas, repartidas en 400 entre Europa, África y Medio Oriente, 500 para EEUU y Canada, y el resto para el resto del mundo.

La edición de lanzamiento contará con detalles estéticos extra, pero en el fondo sigue siendo el mismo vehículo, salvo por un nuevo filtro de aire, un sistema de escape de competición, una suspensión ajustada para este modelo, y pintura especial para el cáliper de freno.

El motor ya sabíamos que es un 1.75 turbo, de 236 hp y 350 Nm de torque a partir de las 1700 rpm. Este va conectado a una transmisión de doble embrague y seis velocidades, que envía la potencia hacia el eje trasero a través de un diferencial de deslizamiento limitado. Todo esto va montado sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, que pesa apenas 65 kg.

Gracias al bajo peso (cercano a la tonelada) puede acelerar hasta los 100 km/h en 4.5 segundos, lograr 1.1G de aceleración lateral y 1.25G de desaceleración por frenado, gracias a los frenos Brembo de 4 pistones. Tiene una distribución de peso de 40/60.

Algo que lo separa de lo tradicional es que, a pesar de estar fabricado usando lo último en tecnología, no cuenta con asistencia a la dirección. Esto fue hecho así para según Alfa Romeo, lograr un mejor feedback de conducción, y ahorrar unos cuantos kg.

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Fuente: Carscoop

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