
Esta semana estuvo movida para los fanáticos de la Fórmula 1, ya que fueron varios los estrenos de los nuevos deportivos para esta temporada. Sin embargo faltaba la marca ícono de la competencia, el inconfundible modelo de Ferrari.
Esta semana estuvo movida para los fanáticos de la Fórmula 1, ya que fueron varios los estrenos de los nuevos deportivos para esta temporada. Sin embargo faltaba la marca ícono de la competencia, el inconfundible modelo de Ferrari.
La nomeclatura del nombre, F138, corresponde al año de la temporada 2013) y el último dígito al número de cilindros del motor, 8. Este motor es una evolución y revisión del utilizado la temporada pasada, antes de cambiar obligatoriamente a los V6 el 2014, algo que aún tratan de evitar en Ferrari. Aproximadamente 600 piezas fueron cambiadas con respecto al motor anterior, para mejorar la eficiencia.
Para el desarrollo de este nuevo modelo hubo dos prioridades, la reducción de peso y de tamaño de los componentes. Probablemente el cambio más notorio es en la parte trasera, que es mucho más angosta. El sistema de reducción de arrastre en el alerón trasero ha sido optimizado, y la unidad de control única ya fue instalada, adelantándose un año a su uso obligatorio.
Fuente: Carscoop
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Christian M.
Ingeniero civil mecánico nuevito de paquete, por ahora vago de tiempo completo, bohemio de fin de semana, y piloto frustrado. Es editor desde la época de Urbanpower, mediados del 2007 y colabora con Bólido desde la ciudad de Concepción.

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