Según ZF, 9 marchas es lo máximo para transmisiones automáticas

Aunque las cajas CVT permiten una cantidad de marchas casi infinitas, las transmisiones automáticas siguen siendo las preferidas, ya que con las mejoras y el aumento de marchas han logrado igualar e incluso mejorar el rendimiento con respecto a una caja manual, y son menos complejas que las CVT.

Aunque las cajas CVT permiten una cantidad de marchas casi infinitas, las transmisiones automáticas siguen siendo las preferidas, ya que con las mejoras y el aumento de marchas han logrado igualar e incluso mejorar el rendimiento con respecto a una caja manual, y son menos complejas que las CVT.

Sin embargo las transmisiones automáticas están llegando a su tope, o al menos eso lo cree el CEO de ZF, Stefan Sommer. Para él, nueve cambios en una automática es el  límite natural, ya que al agregarle más marchas, aumenta la complejidad de la caja, y además su peso, lo que se empieza a equiparar con el aumento del rendimiento, por lo que las mejoras son cada vez menores.

Las transmisiones de 8 y 9 marchas se están implementando actualmente en los vehículos de gamas altas, principalmente en autos ejecutivos y sedanes. ZF fabricó su primera transmisión de 8 velocidades hace 3 años atrás, para autos y camionetas livianas, y el próximo año comenzará a fabricar la de 9 velocidades.

Sin embargo, los dichos de Stefan Sommer parece que no los creen algunos fabricantes, ya que GM y Ford anunciaron este año un acuerdo para desarrollar transmisiones de 9 y 10 velocidades, y Hyundai también anunció que hará su propia transmisión de 10 velocidades.

Fuente: Worldcarfans

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